Quase um ano após a implantação do projeto de metronização dos corredores de BRT em Goiânia, em maio de 2025, o sistema atinge um total de 13 quilômetros (km), dentro dos 200 km de trajetos. Ontem, o prefeito Sandro Mabel (UB) entregou o terceiro trecho metronizado, que se refere a uma tecnologia de sincronização semafórica com os ônibus do sistema de transporte coletivo metropolitano, entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A, pertencente ao BRT Leste-Oeste (Eixo Anhanguera). Em janeiro de 2025, o prefeito chegou a prometer que os corredores BRTs teriam todos os trechos implantados até meados deste ano.

Oficialmente, a proposta da Prefeitura era de colocar um total de 200 quilômetros nos quatro anos do mandato de Mabel, o que incluía diversos corredores preferenciais da cidade, como Mutirão/Castelo Branco, Jamel Cecílio, 85, 24 de Outubro e outros. Porém, com o realizado até agora, chega-se a menos de 10% do prometido em um quarto do tempo planejado a contar da primeira implantação.

De acordo com a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), estão projetadas novas etapas, incluindo a conclusão do corredor exclusivo até o Terminal Padre Pelágio, no caso do Leste-Oeste, e o avanço do BRT Norte-Sul em direção aos terminais da região norte da capital.

Sem cronograma

A Prefeitura, no entanto, não divulgou o cronograma dos próximos trechos a serem implantados. Em entrevista coletiva, Mabel afirmou que a metronização será instalada em todo o trecho do BRT Leste-Oeste e no BRT Norte-Sul "já está instalando e nos próximos dias". O primeiro trecho lançado, em maio de 2025, foi também no BRT Leste-Oeste, entre os terminais Novo Mundo e Praça da Bíblia, com o uso de nove cruzamentos semaforizados em 3 km. Em seguida, a implantação se deu no BRT Norte-Sul, entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, com 12 cruzamentos em 4 km, em julho passado. O trecho iniciado nesta segunda, de 6 km, é o maior deles, com 44 pontos com semáforos.

A SET explica que, nesta terceira etapa, o investimento foi de R$ 3,6 milhões. "O valor inclui a instalação e modernização de 44 semáforos inteligentes ao longo do corredor, integração com o sistema de controle operacional, implantação de tecnologia com inteligência artificial para ajuste dinâmico dos tempos semafóricos, além da semaforização das travessias de pedestres com botoeiras sonoras e acessíveis. Também foram incorporados nobreaks conectados a todo o parque semafórico, garantindo o funcionamento contínuo mesmo em casos de queda de energia, além das adequações de sinalização necessárias para a operação do sistema", informa a pasta. Mabel diz que os dois BRTs tiveram investimento de R$ 10 milhões.